The sunday post blogspot - XVI ANNO

Una nave cisterna di gas liquefatto, la Liquefied Petroleum Gas della compagnia York Maritime Company , in rotta da Mombas, Kenya a Mahe in Seychelles è stata abbordata dai pirati. L'equipaggio della nave, composto da 17 marinai filippini, ha inviato una richiesta di soccorso che è stata ricevuta da Singapore, mentre si trovava a circa 90 miglia nautiche da Mombasa, in Kenya. Al momento, secondo l' European Union Naval Force Somalia , i pirati hanno in mano circa 20 navi, con un totale di circa 400 ostaggi. La maggior parte dei dirottamenti vedono la fine dopo lunghe trattative, che durano diversi mesi, ma soltanto dopo che è stato pagato un riscatto. Che cose dovranno poi farci i pirati con un carico di gas liquefatto: vorranno chiederne un riscatto, come di solito accade, o usarlo per riscaldarsi nelle stagioni fredde, o forse venderlo  ad un prezzo di tutto favore a qualche organizzazione che poi potrebbe utilizzarlo per trarne qualche potente ordigno da

La pirateria del XXI secolo non è molto diversa da quella del passato. Al pari dei pirati di ieri con i loro galeoni e le loro sciabole, quelli d'oggi non si fanno certo scrupoli nel mostrare la loro crudeltà, purchè si porti a compimento la loro azione criminale. Armati di lanciarazzi ed armi automatiche, sfruttando la vulnerabilità delle navi, che in molti casi, per motivi prettamente commerciali sono costrette ad attraversare tratti di mare insidiosi, con l'ausilio di piccole, agili e veloci imbarcazioni i pirati abbordano pescherecci, velieri, navi cargo e petroliere. I punti più a rischio sono il Canale di Suez, il Canale di Panama e lo Stretto di Malacca , dove i grandi mercantili vengono facilmente superati ed attaccati dai pirati, grazie alla maggiore velocità delle loro piccole imbarcazioni a motore, talvolta dei veri " fuori strada del mare ", muniti anche di radar. La tecnica d'arrembaggio è più o meno la stessa vista in tanti film: accostato il prop